传闻有中资背景的美国初创公司Faraday Future计划投资10亿美元在美国建设一座新厂，从2017年开始生产电动汽车，以挑战特斯拉。

　　Faraday Future创办于2014年，据称得到中国亿万富豪贾跃亭旗下乐视公司的资助，尽管乐视对此予以否认。该公司负责研发的高级副总裁、原特斯拉汽车公司高管Nick Sampson表示，Faraday计划在两年内推出首款电动汽车，之后还将迅速推出另外几款车型。

    Faraday总部位于加州Gardena，目前拥有400名员工。除Sampson外，该公司还有多位高管是从特斯拉跳槽而来，包括曾任特斯拉S型车生产总监、现任Faraday生产副总裁的Dag Reckhorn，曾任特斯拉人力资源总监、现任Faraday人力资源副总裁的Alan Cherry，以及曾任特斯拉采购总监、现任Faraday供应链副总裁的Tom Wessner。但该公司CEO的身份一直未对外界公开。

　　2015年9月加盟乐视的原上海通用总经理丁磊上月透露，乐视超级汽车的全球研发团队已经超过700人，其中北美400余人，不过出于保密需要不能公开北美团队的细节。他表示，乐视首款超级汽车Mule Car的工程样车已经完成，下一步是生产试制，接下来将寻找国内主机厂代工，并联合开发新品、联手组建电商平台。

　　Faraday是得到中资支持的几家正在研发电动汽车的美国初创公司之一，另外几家公司包括Karma Automotive LLC与Atieva。这些公司在美国开展业务是为了利用美国先进的工程和设计技术。

　　Sampson在接受彭博社电话采访时称：“我们将首先推出一款车型，然后再以比其他公司更快的速度推出一系列车型。我们的目标是推出七款不同的车型。”

　　Sampson表示，Faraday计划在其电动汽车内提供互联和自动驾驶解决方案。他表示，Faraday不仅希望在汽车上赚钱，而且还想通过车载互联服务、应用及其他信息娱乐服务的订阅来赚取收入。此外，该公司还计划推出汽车共享服务。

　　Sampson表示，Faraday希望在未来几周内宣布新厂的厂址。该公司正在加州、乔治亚州、路易斯安那州和内华达州挑选厂址。

　　公司发言人Stacy Morris透露，倘若选定内华达州，则可能落户于拉斯维加斯北部。内华达州吸引了不少新能源企业入驻，包括特斯拉将兴建的全球最大锂电池工厂。

　　目前电动车企业仍处于长期亏损状态，尤其是在美国，油价下滑促使消费者越来越多地选择购买SUV和皮卡。以特斯拉为例，自2007年以来累计亏损19亿美元。

　　不过Sampson表示，Faraday Future拥有不同的盈利模式，公司计划为旗下电动汽车提供车载互联和自动驾驶技术。其指出，Faraday Future并不仅仅局限于通过整车盈利，还要在与汽车相关联的车联服务、应用和其它信息娱乐方面的订阅方面做大蛋糕，并且还考虑汽车共享服务。

　　去年12月9日乐视CEO贾跃亭宣布乐视进军汽车行业，贾跃亭将乐视超级汽车描述为互联网智能电动汽车，具有联网化、智能化、电动化、社会化的特点，还要有“两倍性能，一半价格”的实惠。

　　乐视方面早先介绍，去年在宣布汽车项目前就已经在美国硅谷建立起超级汽车总部，并组建了超过260人的研发团队并潜心工作了一年多之久。这些研究包括整车、动力总成、电机、电池系统等。

　　作为初创企业的乐视汽车，现阶段除了研发支出，还要兼顾其汽车生态圈的建设，展开并购。2014年，乐视联手北汽投资了美国一家做纯电动汽车设计研发和电池管理的公司Atieva。2015年10月20日，乐视控股透露，乐视汽车和易到用车达成股权收购交易，获得易到70%股权，成为其单一最大股东。

　　目前国内互联网企业对造车的热情颇高，如阿里联手上汽集团、乐视汽车、易车和汽车之家建立的蔚来汽车、已经发布了“游侠X” 车型的游侠等。