在社会生活中，一旦出现难以解决的供需矛盾，尤其是供大于求的时候，我们有一种古老而有效的解决办法：依靠个人运气来最终决定!

　　这种办法在农村叫“抓阄”，在股票市场打新股时叫“抽签”，而更多的场合下被称作“摇号”!

　　北京、上海等大城市交通拥堵，怎么办?新车挂牌“摇号”!买辆车挺容易，可要挂上牌子那就要靠运气了，可能一年两年，可能五年十年，本来要买车送孩子上学，等挂上车牌后，可以送给孩子当结婚礼物了!

　　房子供不应求怎么?排队“摇号”!2018年5月39日，经过居民的疯狂排队验资，杭州两大“红盘”：融信澜天和华夏四季登记摇号名额定格在了11927组和6687组，杭州首现万人摇号购房的壮观场面。数据显示，全国至少已经有8个城市发布摇号选房。

　　学生太多，招生名额不够咋办?同样用“摇号”的办法来解决!据报道，西安市今年民办“小升初”各校报名人数情况正式公布，全市44所民办初中计划招生25430人，网上报名人数52263人。西安市教育局今年的民办小升初招生政策规定，29所民办学校将进根据电脑随机派位程序进行招生。2018年6月12日上午10点，在西安公正处人员的见证下，进行了“摇号”。

　　“摇号”的应用范围还不仅仅限于此，2016年1月11日的《中国城市报》报道：宁夏回族自治区环境保护厅将在污染源日常环境监管领域推广随机抽取检查对象、随机选派执法检查人员的“双随机”抽查机制，改变原来检查污染源时按要求、按频次的常规监管机制，而一旦“摇号”确定被抽查单位名单后，将对被抽查单位遵守环境保护法律法规情况进行现场检查，被媒体们称为“摇号执法”。

　　“摇号政策”之所以被这样广泛的应用，一个最充分的理由便是：资源有限，只有这种办法相对比较公平。

　　清华大学交通研究所所长陆化普接受媒体采访时表示，美国千人机动车拥有率为700左右，西方国家是300到500 之间，而现在即便机动车保有水平最高的北京，千人机动车拥有率还是低于200。

　　他说，如果按照西方国家的机动化发展水平，北京市车辆还要增加一倍，以北京 2000万人计算，千人机动车拥有率达到400，机动车保有量就会达到800万辆。如果没有政策干预，会迅速地向这个水平发展。

　　按照现在的基础设施条件和人口密集程度，到了800万辆时，城市功能就会瘫痪。僧多粥少，眼下，貌似也只有摇号这个表面看起来公平的方式来分配这个稀缺资源。

　　不过，有人对专家的解释提出了疑问，日本东京的机动车保有数量超过了北京，为啥不用摇号上车牌?其实，这也是一种误解，黄金州商务考察在日本了解到，东京其实采取了另一种车辆限购方式——有了车位才能买车，在寸土寸金的东京地区，这比摇号的难度小不了多少。

　　其实，“摇号”也并非“万能钥匙”，它有着明显的副作用，以车辆挂牌摇号为例，因为车牌的稀缺，有资格的人一定会去摇号，只要摇中了就是一笔财富，自己用没问题，给别人用还能每年赚个一万多块钱。而那些暂时没打算买车的人呢，则因为资源的稀缺，也会积极考驾照参与摇号。参与摇号的人越来越多，真正有需求人的机会就这样被“稀释”了!

　　套用一句俗话，“摇号”不是万能的，可是不“摇号”又是万万不能的!这就是如今社会生活中的无奈吧!